长城李瑞峰:国产车卷低价看似一时占便宜 实则长期要付出代价

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6月19日消息,今日晚间,长城举办新一代哈弗H6上市发布会。 会上,长城汽车首席增长官李瑞峰谈到了国内近期车企…

6月19日消息,今日晚间,长城举办新一代哈弗H6上市发布会。

会上,长城汽车首席增长官李瑞峰谈到了国内近期车企的价格战和内卷。

李瑞峰表示:低价之下岂有硬货?有人说,价格下探是大销量带来零部件成本的规模优势,是供应链体系垂直整合的叠加势能大。

但是,汽车工业百年历程留给中国汽车工业的规模优势又会有多少呢?可以经得住我们一降再降的车价呢?

长城李瑞峰:国产车卷低价看似一时占便宜 实则长期要付出代价

如果一味的卷价格,卷到低于成本,让利还让本,纵然披着科技的外衣,低价低质的商业本质是不会变的。

在消费者看不见摸不着的地方,如果偷工减料,底盘结构缩水,取消性能,用无镀层不防腐的车身钢板,偷梁换柱,以次充好,最终还是消费者利益受损。

再将时间线拉长,还有隐藏更深的,在最精算的保险市场上,某些家用A级新车的保险费用竟比合资B级车还要贵。

保险公司既然测算出车辆故障频发、维修成本高、用车成本全面攀升,那么保费续保费能不高吗?

我们看似一时占到了便宜,实则长期要付出更高的代价,而有的企业在其公开的上市财报中,内部计提的单车法定三年三包费用两年翻了一倍,这其中的奥秘值得深思。

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